И еще один факт: ввод в действие железной дороги обеспечил стройки Инты и Воркуты рабочей силой. Целыми эшелонами стали прибывать сюда заключенные. Кроме того, и что было крайне важно, что благодаря новой железной дороге стало возможным организовать бесперебойную отгрузку с юга Коми края из Кылтовского леспромхоза, что вблизи Микуни, строительного леса. Эта ответственная работа была поручена Илье Марковичу Когану. Ему был придан отряд заключениых-бытовиков, заготовлявших и грузивших ежесуточно до 24-х больших вагонов строевого леса, из которого и были построены все рубленые двухэтажные дома Инты. Нельзя не отметить и такую деталь: при строительстве домов по yлице Кирова, №№ 12, 16 и 34 использовались бревна, заранее подогнанные и пронумерованные для каждого конкретного дома. Эту своего рода механизированную подготовку бревен с целью ускорения стройки выполняли на интинском ДОКе.

 

ГЛАВА 5

Первый уголь

 

    В 1942 году шахты «Интастроя» выдали на-гора первый уголь, всего 53 тысячи тонн. Однако первый эшелон угля с Инты был отправлен лишь 15 октября 1943 года (из статьи «К угольным горизонтам А. М. Оллыкайнена, главного геолога концерна «Интауголь», опубликованной в газете «Искра» 9 октября 1991 года), по готовности железнодорожных путей.
     Шла жестокая война, уголь был очень нужен стране, поэтому отгрузка добытого угля форсировалась всеми средствами. Постоянно проводились ударники по отгрузке топлива. Благодаря этому, поток угля с Инты все увеличивался. Так, в 1943 году было отгружено 130 тысяч тонн, в 1944-270 тысяч тонн. а в 1945-412. Этим углем молодая Инта, на картах еще не обозначенная, внесла свой ощутимый вклад в поддержку сражающейся Родины и, в частности, героев-ленинградцев.



которым было отправлено 22 эшелона сверхпланового угля. Традиция отгружать сверхплановый уголь Ленинграду сохранилась и после окончания войны. Помню, как в 1946-47 годах при отправке таких эшелонов на Предшахтной всегда играл духовой оркестр, а паровоз украшался кумачом и транспарантами.

 

ГЛАВА 6

Первые электростанции

 

    Строящемуся городу, а тем более шахтам необходима была электроэнергия. В первую очередь она нужна была насосам, откачивающим воду из шахт. Поэтому уже в 1941 году вблизи ствола шахты № 2 («Глубокая») заработал первый в Инте локомобиль с генератором в 45 квт. Почти одновременно в районе, где сейчас работает шахта «Восточная», был введен в действие локомобиль с генератором 120 квт. В том же 1941 году в районе устья речки Угольная был начат монтаж большой локомобильной электростанции (ЛЭС) мощностью в тысячу квт, и к концу 1943 года здесь были запущены все восемь агрегатов по 125 квт каждый, смонтированных в деревянном корпусе. Однако темпы роста потребности в электроэнергии так быстро возрастали, что в октябре 1943 года вводится еще одна временная ТЭС № 1 с одной трофейной турбиной в 1600 квт. Расположена эта станция была там, где сейчас стоит бетонный завод. Корпус ее был деревянный, работала станция на угле шахт Первого горного района, в связи с чем оттуда к ТЭС-1 была проложена узкоколейка, но которой паровозик возил составы с углем и порожняком. И только во время строительства первой очереди ТЭЦ-2 бы-ли уложены широколейные подъездные пути и сооружены мощные устройства для разгрузки большегрузных полувагонов.
 
 

<<<

 

>>>

 



Полезные ссылки: На этом информационном сайте города Инта Вы всегда можете в удобной форме и совершенно бесплатно:
  • изучить эксклюзивную и подробнейшую карту города Инта;
  • разместить объявление с фотографией;
  • просмотреть подробнейшую программу телепередач практически всех каналов интинского кабельного телевидения с анонсами;
  • уточнить расписание автобусов по городу Инта и поездов по станции Инта;
  • в большом (более 700) и подробнейшем каталоге учреждений Инты (магазины, гостиницы, муниципальные учреждения...) уточнить информацию или же оставить свой отзыв о качестве оказываемых услуг. Информация в каталоге постоянно обновляется и уточняется, ежедневно составляется;
  • TOP лучших предприятий города, составленный на основе Ваших отзывов;
  • просмотреть пополняемую фотогалерею города Инта, упорядоченную по адресам запечатлённых на фотографиях домов в разрешении 1920х1080 (уже более 8000 снимков, авторские права на которые принадлежат владельцу этого сайта);
  • и многое другое...

Рейтинг@Mail.ru

Ленин Илья
Владимирович
ТВОЯ ВЕСточка Инта
©2008-2018
Все права защищены. Запрещается - частичное либо полное копирование или использование другим способом любых материалов, размещенных на этом сайте, без соответствующего предварительного согласования с администратором "Информационного сайта города Инта" - "ТВОЯ ВЕСточка" tvojaves.ru Лениным Ильёй Владимировичем, которому принадлежат все авторские права.